起重机制动轮

该标准适用于制动轮直径为100～800mm的瓦块式制动器。

技术要求

①轮缘表面淬火硬度35～45HRC，为2～3mm。

②材料 D≤200mm者为45锻钢

　　　 D≥250mm者为ZG340—570。

③键槽型式、尺寸及公差按GB/T 3852—97《联轴器轴孔和联接型式及尺寸》的规定。

标记示例：

制动轮200—Y60 JB/ZQ 4389—86

200—制动轮直径，mm

Y—圆柱形轴孔

我公司是生产各种规格型号制动轮型号有100制动轮、160制动轮、200制动轮、250制动轮、315制动轮、300制动轮、400制动轮、500制动轮、630制动轮、710制动轮、800制动轮、700制动轮，联轴器，冷却器的   公司，有鼓形齿式、CL型齿式、NGCL带制动轮鼓形齿式联轴器、挠性联轴器和弹性联轴器、梅花形联轴器、万向联轴器等。

起重机制动轮的材质一般选用ZG340—640，采用铸造件毛坯配合金加工，轮面进行表面淬火，达到硬度45—55HRC，深2mm处硬度40HRC。本实用新型的有益效果是：本实用新型制动轮可大幅提高使用寿命，其使用寿命是原铸造制动轮的三倍多，特别是可以避免表面龟裂、裂纹甚至制动轮崩裂劣化现象，使得起重机的性提高。技术：本实用新型涉及一种起重机制动系统．特别涉及一种起重机制动轮。 

这种铸造件极易产生如下问题：

l)、铸造件的组织缺陷和残余内应力以及制动轮的热处理工艺都有可能导致制动轮产生表面裂纹甚至开裂。

2) 制动轮表面热处理硬度不易，极易磨损，使用寿命短。 针对现场多次发生制动轮开裂甚至崩裂后高空坠落的故障，   设计一种实用的制动轮。实用新型内容：本实用新型的目的是提供可避免表面裂纹、长寿命的起重机制动轮，主要解决制动轮开裂和易磨损的技术问题。其基本原理是采用结构件代替铸造件从而从根本上金属铸造件的缺陷，同时采取措施提高制动轮表面的。 本实用方案为：一种起重机制动轮，由轮圈、轮幅、轮芯三部分组成，轮芯镶接在轮辐内并在镶接处焊接，在轮辐外周焊接轮圈，在轮圈和轮辐之间焊接有加强筋板。在轮圈表面有硬质合金堆焊层，所述轮圈和轮辐为钢板件，所述轮芯为锻造件。

一种起重机制动轮，由轮圈3、轮幅2、轮芯1三部分组成，轮芯1镶接在轮辐2内并在镶接处焊接，在轮辐2外周焊接轮圈3，在轮圈和轮辐之间焊接有加强筋板4。在轮圈表面有硬质合金堆焊层5。堆焊焊条采用哈尔滨焊条研究所的I)-50型合金堆焊焊条．所述的硬质合佥堆焊层厚度为2—3mm，制作时，轮芯采用20钢锻造；轮幅采用Q23锎冷压成碗：轮圈采用q23钢热卷成圆柱形并对接口处焊接；再对三部件进行粗金加工后焊接为一整体，焊接后整体退火，残余应力，后进行精加工达到图纸要求。 

1、一种起重机制动轮，由轮圈、轮幅、轮芯三部分组成，其特征是：轮芯镶接在轮辐内并在镶接处焊接，在轮辐外周焊接轮圈，在轮圈和轮辐之间焊接有加强筋板。 

2、根据权利要求1所述的一种起重机制动轮，其特征是：在轮圈表面有硬质合金堆焊层。 

3、根据权利要求1所述的一种起重机制动轮，其特征是：所述轮圈和轮辐为钢板件，所述轮芯为锻造件。